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Es irónico: cuando ingresas "gestión del tráfico" a un motor de búsqueda, adivina qué llega primero. Tenías razón si pensabas o decías "tráfico rodado": calles, carreteras, caminos rurales, transporte público, policía vial, urbanismo, etc. La adición de "Internet" a la consulta nos lleva al tema de hoy. Bueno, el tráfico real y virtual tienen mucho en común. Uno puede perder tiempo señalando meticulosamente las similitudes y diferencias de los dos. Nuestra preocupación particular es la característica palpitante de ambos: la congestión. Otra ironía es que este problema común se revela de manera bastante diferente. Las carreteras secundarias de la vida real generalmente están desocupadas y libres de accidentes, bueno, excepto tal vez por un ciclista borracho que intenta competir con mapaches. Mientras que los atascos de Internet generalmente ocurren en desvíos de la Autopista de la Información. text_with_btn btn=''Más información" link='' / solutions/for-telecom-providers / skat-dpi/ " btn_size=''small" Puerta de enlace del servicio Stingray /text_with_btn Vemos la principal disimilitud del tráfico por carretera e Internet en las direcciones. Mire el intercambio de bytes a medida que conduce en el sudeste Asiático. Para un ojo occidental organizado, parece locamente agitado – El factor humano de cualquier tipo tiene que ser excluido primero. Imagínese siendo el único controlador de tráfico de todo el recinto, no solo con intersecciones concurridas y sin alumbrado público, sino también todo posible en tiempo real. Espiando un poco más adelante: preestablecer y controlar otras cosas en la gestión del tráfico va casi de la misma manera. Derechos a ceder, responsabilidades también Para combatir la congestión vial, mentes inteligentes crearon reglas de intersección y alumbrado público. Para el ciberespacio, apenas son aplicables debido a la naturaleza compleja de este último: piense en el control del espacio aéreo en lugar del movimiento 2D, y no olvide agregar al menos varios aeródromos en cada zona de control. Sin embargo, hay otra característica común que revela lo contrario, y para nuestro caso es fielmente un rescate. Los coches en el tráfico no son todos iguales: hay que dar paso a sirenas y luces estroboscópicas, algunas jurisdicciones exigen ceder el paso al transporte público, hay transportes pesados señalizados, cruces ferroviarios, etc. El tráfico cibernético, si no se analiza, todo parece lo mismo, solo unos y ceros. Varias herramientas de monitoreo dan el primer paso para cualquier manejo adicional del tráfico.: estados que "los proveedores de servicios de Internet deben tratar todas las comunicaciones por Internet por igual, y no discriminar ni cobrar de manera diferente en función del usuario, el contenido, el sitio web, la plataforma, la aplicación, el tipo de equipo, la dirección de origen, la dirección de destino o el método de comunicación". Dicho esto, la gestión del tráfico actual se adhiere a las "mejores prácticas", tanto técnica como moralmente. Elaborando, o mejor dicho mejorando, estas "mejores prácticas" también en tiempo real. El lado equivocado no es realmente un problema Todo conductor o incluso un peatón estaría de acuerdo: hacer las cosas "a la manera del espejo" es la pesadilla. Vigilar el tráfico "por el camino equivocado "o tener la palanca de cambios en la mano" equivocada" – oh Señor, ¿por qué me haces sufrir?.. Bueno, entonces los dioses de Internet son misericordiosos: puedes velocidad límite de destinos de millaje. La cantidad total posible de direcciones IPv4 es de aproximadamente 4.300 millones, ya inferior a la población terrestre, por lo que cada dispositivo conectado corre el riesgo de no ser reconocido. La versión 6 del Protocolo de Internet, la más nueva, está diseñada para permitir billones de billones de direcciones IP únicas. El mundo cambia gradualmente a IPv6, pero en la actualidad esta solución se implementa principalmente en redes corporativas, es decir, en los accesos privados. Para facilitar la transición más fluida posible la belleza más nueva - en términos de rendimiento tal como lo estamos pensando.